Ich unterstütze die Superblockidee

Treffen von Menschen in ruhiger Stadtatmossphäre, begrünt und zum Sitzen einladend, Ohne Verkehrslärm…….

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So muss Stadt zum Leben sein und nicht gestaltet allein für Autos

Weil ich in einer grünen, von Autos befreiten Stadt leben möchte.

Auch wir in Nürnberg haben ein super Blog, dass sich gut bewährt hat

Die Menschen brauchen Lebensqualität, Lärm und Abgase machen nachgewiesenermaßen krank.

Auch in Nürnberg gibt es einen Superblock, auch hier ist die Frage, ob das Projekt nach Beendigung der Testphase weiter bestehen kann.

Super blocks are a great way of making cities a better place to live

Autoverkehr in der Stadt muss deutlich reduziert werden

Der Baseler Superblock ist ein gutes Vorbild auch für die Superblock Initiativen in Deutschland!

Autofrei

Wir brauchen in den Städten endlich wieder Platz für Menschen.

Meine Schweizer Freundin wohnt dort und wir beide finden es beide super.

Superblocks sorgen für ein gutes Miteinander im Stadtteil

!

Soziale Verbundenheit würde viele Probleme beseitigen und die Menschen würden weniger isoliert und depressiv werden.

Wir brauchen mehr Lebensraum, Städte können und sollten sich wie kleine Quartiere anfühlen, wo Kinder spielen und Erwachsene sich treffen können. Autos müssen nicht auf den Strassen parkiert werden, wir sollten mehr Tiefgaragen bauen und diese zu denselben Preisen wie Strassenparken anbieten.

Warum erst dafür entscheiden, dann wieder abbauen, um was genau dann....? Ich höre viele positive Kommentare der Anwohner, die bereits Superblocks haben. Wo ist genau das Problem...?

Weil ich gerne weniger Autoverkehr allgemein hätte und hoffe, dass der Superblock noch in vielen weiteren Quartieren eingeführt wird.

Die Superblocks sind gut angekommen, ein Abbau vor Endentscheidung ist unsinnig und kostspielig insbesondere wenn für die Einführung von Superblocks entschieden würde

warum so zögerlich'

Die Testphase ist zu kurz

Zum nachhaltig Evaluieren zu können muss es weiter geführt werden - macht doch Sinn, oder?

Communityspace ist Leben

Ich lebe in einer der Strassen.

Weil es eine gute Sache ist und auch dafür sorgt, dass weniger Autos durch die Stadt fahren! Ich wäre sogar dafür, dass man die Autos ganz aus der Stadt verbannt an den Stadtrand!

Superblocks sind super.

Klimakatastrophe aufhalten

The area became much nicer without cars.

Bürger*innen-Initiativen unterstützen

ich wohne da und finde es schön und sicher, wenn es grüner, gemeinschaftlicher ist & weniger Autos fahren.

Weg vom autozentrierten Stadtbild

Als naher Anwohner spüre ich die Lebensqualitätsverbesserung. Weniger Verkehr, weniger Lärm, weniger Luftverschmutzung, weniger Unfälle, mehr Platz zum Leben, mehr Begegnungen, mehr Sicherheit für spielende Kinder, mehr Fussgänger:innen und Velos.

Ich spazier und fahre gerne mit dem velo herum ohne ständig auf parkierende Autos zu achten.

- weniger Verkehr und Lärm - spielende Kinder statt herumkurvende Autos d.h. mehr Lebensqualität

Stadtbegrünung, weniger Verkehr, bessere Luft, mehr und sicherer Radverkehr, bessere Kommunikation im Quartier, real first life...

Weil ich genauso leben möchte.

Verkehrberuhigung

weniger Verkehr, mehr gemeinsamen Lebensraum für die Bewohner.

Leider ist der Superblock in der Jungstrasse nicht zustande gekommen. Dennoch hoffe ich, dass auch hier einmal ein Superblock eröffnet werden könnte. Basel-Stadt hat sich selbst ambitionierte Klimaziele gesetzt und den Vorzug der Öffentlichen Verkehrsmittel in die Verfassung aufgenommen. Der öffentliche Verkehr ist auch sehr gut ausgebaut. Es gibt keinen Grund, dass jede Strasse der Stadt mit dem Auto befahrbar sein muss. Die Innenstadt profitiert sehr davon, dass sie autofrei ist.

Fördert Kontakte mit Nachbarn und anderen Kulturen

Weniger autos mehr grün weniger lärm

Ein wichtiger Beitrag zu lebenswerten Quartieren, weniger Lärm und Luftbelastung

Lebensraum deblockieren

Alles ist besser als Parkplätze!!!

Weil es den Autoverkehr aus dem Quartier nimmt.

Verkehrspolitisch ein anderes, menschlicheres Zeichen setzen

Ich wohne im Quartier und wünsche mir eine wohnliche Stadt.

Mehr Nutzen aus unserem Strassenraum für Menschen (nicht nur für Verkehr/Autos)

gutes Konzept

Y. Wermeille

Meine Kinder gehen im Superblock zur Schule und bewegen sich in ihrer Freizeit frei im Quartier.

Die Gründe dafür wurden bereits deutlich dargelegt. Dasselbe würden wir uns auch für die Hebelstrasse wünschen! Wir alle brauchen eine Stadt für Menschen – eine Stadt, die Raum für uns und unsere Kinder schafft und sich nach unseren Bedürfnissen richtet, nicht umgekehrt!

Zum leben

die bisherige durchführung war ein witz. kaum ein autofahrer hielt sich an die neue regelung. superblocks müssen komplett autofrei werden, keine ausnahmen, keine scheinheiligen kompromisse. das projekt funktionierte nicht, aber deshalb zurück zum stand davor gehen ist ebenso unsinnig wie tragisch. autofrei, ganz!!

Die Stadt muss Ort haben, die Kontakte fördern.

für eine lebenswerte Stadt

Weil ich für eine Verkehrsberuhigung in der gesamten Stadt bin :-)

Tolles Konzept das zum spazieren einlädt.

Städte für Menschen, nicht für Autos: überall.

Pioneerprojekte sind wichtig zur Weiteretwicklung und sollen bleiben, wenn sie positive Resultate zeigen.

Um die Strasse den Menschen zurückzugeben

Nicht nur für mehr Lebensqualität, sondern auch für den Schutz unserer Lebensgrundlagen.

Meine Kinder werden oft auf dem Zebrastreifen umfahren. Ich bin für Tempo 30 in der Stadt und möglich wenig Pendlerverkehr. Alle, die die von ausserhalb in die Stadt fahren wollen, sollten gezwungen werden, auf das ÖV umzusteigen.

Die Lebensqualität im Quartier wird gesteigert.

Ich wohne hier und schätze die Verkehrsberuhigung unheimlich! Ich wünsche mir, dass die Menschen sich treffen.

Weil wir davon auch betroffen sind, wir wohnen angrenzend zum Superblock und mein Sohn geht zur Schule, Bläsi Schulhaus.

Es ist nach wundervoll wenn Nicht alles mit diesen Autos zugestellt ist

Sehr

Für eine menschlichere Stadt

Weil es an der Zeit ist, dass der Macht des stärkeren Verkehrsteilnehmer (Autos und Lastwagen) Einhalt geboten wird und Fussgänger*innen wie Velofahrer*innen endlich sicher auf Basler Strassen unterwegs sein können.

Umweltschutz, Verkehrsberuhigung, mehr Platz für Nichtmotorisierte VerkehrsteilnehmerInnen.

Weil Menschen, insbesondere Kinder im Zentrum stehen sollten und mehr als die Hälfte der Basler/innen kein eigenes Auto besitzt. Statt Autos, die Feinstaub, Unfälle und Lärm verursachen und viel Platz beanspruchen brauchen wir resiliente, gut geplante, begrünte Aussenräume und Raum für Begegnung. Durch langfristig geplante Superblocks kann der soziale Austausch und die Ökologie gestärkt sowie das Stadtklima verbessert werden.

Ich wohne in einer Strasse im Superblock und erfahre täglich, wie wundervoll das ist: Ruhe und Übersicht, Pflanzen und Pflanzentröge, Fahnen über der Strasse, Stühle, Bänke, Freundlichkeit.

Erklärt sich von selbst.

Weil eine Stadt m.E. Für die Menschen da ist und nicht für die Autos

Weniger und sicherer MFZ-Verkehr in der Stadt. Mehr grüne Oasen...

Mein Dreiradvelo ist hinter parkierten Autokolonnen eingesperrt, ich muss eine lange Strecke über Trottoir fahren.

Urbane Lebensqualität

Wir sollten uns ein Beispiel an anderen mutigen Grossstädten nehmen!

- Weniger Autoverkehr in Basel - Weniger Fläche, die durch Parkplätze eingenommen wird. Lieber dort mehr Bäume pflanzen. - Mehr Sicherheit für Kinder und Velofahrer:innen im Strassenverkehr

Weil isch toll Bro

Die Testphase ist viel zu kurz. Auch wurde sie im! ! Herbst ! gestartet. Kaum hat man begonnen die gewonnenen Flächen zu bepflanzen ,ist schon der Winter da . die Sitzgelegenheiten werden nicht mehr benutzt und Gegner sagen dann :es wird ja gar nicht benutzt. ES braucht unbedingt eine durchgehendes Semester in der warmen Jahreszeit, um zu beurteilen, was der Superblock wirklich der Bevölkerung bringt.

Engagement derr Betroffenen

Lebenswerte Stadt für Menschen die zukunftsfähig ist

If we don’t reassess how we are approach life and our priorities, the planet, cities and people will suffer. We have undervalued the impact of cars and city planning that is not people-centric. We have an opportunity right now to shift our mindset to create more connected, healthy and safe communities for everyone. If we wait, the problem will escalate and the planet, people and animals will continue to suffer as a result of increased pollution, increasing heath and safety issues, lack of community engagement, low quality of life, etc.

Was bringen uns derart kurze Pilotphasen, in denen das Potential nicht vollständig ausgeschöpft werden kann? Veränderung braucht Zeit und der Superblock eine faire Chance!

Ohne Trams wäre die Stadt noch schöner und einfacher durchgängig mit dem Fahrrad/ Vélo.

Es soll der Initiative über einen längeren Zeitraum eine Chance gegeben werden, sich zu entfalten, sie zu überprüfen.

Superblocks sind erwiesenermassen Effektiv, siehe Barcelona

Wir brauchen eine lebenswerte Stadt!

Isabelle Beilfuss

Für mehr Leben in den Quartieren.

Weil ich mir wünsche, dass unsere Stadte menschenfreundlicher werden u nicht mehr der MIV den meisten Platz verschlingt. Ausserdem sind Superblocks in meinen Augen eine von vielen zielführende Massnahmen zum Erreichen der Klimaneutralität.

die lebensqualität der Anwohner

Begegnung auf den Strassen ist wichtig

Basel verliert zunehmend seine Atmosphäre und jene Individualität, die es einst so lebenswert gemacht hat. Genau das war der Grund, warum man hier wohnen und diese Stadt lieben konnte. Ich liebe Basel. Doch leider sorgen die Behörden mit ihrem Handeln eifrig dafür, dass man sich von dieser Stadt entfremdet – ja, dass man sie am Ende sogar verlässt. Menschen wie ich suchen Individualität, Menschlichkeit und Vielfalt – nicht starre Strukturen und reinen Profit. Darum unterschreibe ich!!!!

Weil es in der Stadt ruhiger und menschlicher werden soll.

Logisches Anliegen für Menschen, die zusammenleben wollen

Ich wohne im Quartier.

weniger Verkehr in den Innenstädten, weniger Parkraum weniger Verkehr mit dem Auto,

Für eine lebenswerte Stadt

Eine Stadt, in der die Quartiere und ihre Strassen für Menschen anstatt Autos sind, ist eine schöne und gemeimsame Stadt.

Der öffentliche Raum gehört allen und ein Teil der Strassen sollte nicht mit Privatautos vollgestellt und/oder befahren werden. werden.

Motorisierter Durchgangsverkehr hat nichts in den Quartieren verloren.

Ist eine wichtige Massnahme für die Quatiere

Wir wohnen mit unseren beiden Kindern im Matthäus-Quartier, haben kein Auto und finden, dass es die Lebensqualitaet von allen erhöht, wenn es weniger Verkehr und mehr Leben und sozialen Austausch auf der Strasse gibt.

Ich lebe am Superblock und nutze ihn

Da ich das Projekt eine super Idee finde und den Auto-Rückgang in Wohngebieten fördern möchte.

Es ist wichtig, dass sich Menschen dort, wo sie wohnen auch wohlfühlen und mitgestalten können. Das stärkt die Gesellschaft und unterstützt ein gesünderes Heranwachsen der Kinder.

Viele wollen die Platznot auf unseren Strassen nicht sehen .Jeder meint die andere Person solle aufs Auto verzichten... Das Reduktionskonzept auf den Quartierstrassen etwa in Birsfelden,Baselland zielt in die richtige Richtung! Leider kann man Autoverkehrs-reduktionen nur übers Portemonnaie Steuern!- Marcus. Stoercklé jun.,Basel mbstoerckle@sunrise.ch

Es soll ruhiger werden in den Quartieren

Weil solche Versuche Zeit benötigen um zu einer Entscheidung zu kommen.

Weil wir einfach zu viel Autos in der Stadt haben.

Städte müssen verkehrsberuhigter und grüner werden....

Superblocks erhöhen die Zufriedenheit in der Gemeinschaft. Sie sorgen für Abkühlung, schaffen Begegnungsräume und machen Städte lebenswerter. Ein vorzeitiger Rückbau ergibt wenig Sinn, wenn Superblocks wirklich Analysiert und Evaluiert werden sollen und eine dauerhafte Installierung beabsichtigt wird.

Qualität fürs Quartier

Rohrbach

Mir ist mehr Bewegungsraum für Menschen viel wichtiger als Parkplätze!!

Ich hoffe auf eine Strahlwirkung. Es gibt zu viel Raum für den MIV, dagegen zu wenig für Radfahrende und Fußgänger

Die Begrünung der Städte ist unumgänglich, wenn sie für die Einwohnerinnen und Einwohner attraktiv bleiben soll. Sonst ziehen alle aufs Land und der Verkehr nimmt noch mehr zu..

Für eine lebens- und liebenswerte Stadt ...

Ich wünsche mir lebenswerte, lebendige Innenstädte und dass für den motorisierten Verkehr am Stadtrand im Normalfall Endstation ist. Die Stehzeuge verbrauchen viel zu viel wertvollen Raum.

Weil ich eine lebenswerte Stadt wünsche

Ich will, dass das Quartiersleben Raum hat, dass die Menschen im Quartier sich dort begegnen können. Quartiersraum mit abgestellten Fahrzeugen zu belegen scheint mir unsinnig und den Menschen nicht zuträglich.

Oasen der Ruhe, des Zusammenkommens, der Erholung und Teilhabe sind für das Zusammenleben in der klimagereizten Stadt

Weniger Autos, mehr grün in der Stadt

Scheinen mir vernünftige Projekte für eine lebenswerte Stadt zu sein, so dass die Superblock-Testphase im St. Johann und Matthäus meines Erachtens um mindestens ein weiteres Jahr verlängert werden sollte.

Ich finde die Stadt soll den Bewohnern gehören und nicht dem Verkehr

Warum schon Rückbaupläne? Projekt ist erst gestartet! Unverständlich!!!

Finde wichtig, dass Basel eine wohnliche Stadt ist/ wird.

In einer Stadt wie Basel hat die Mehrheit kein Auto. Für Autos gibt's Garagenplätze, die auch vor schlechter Witterung schützen. Ein KFZ Stellplatz auf Allmend beansprucht ähnlich viel Platz wie rund 10 sitzende oder 20 stehende Personen.

Psychische Gesundheit der Menschen durch Nachbarschaftskontakte fördern.

gegen die amtliche dumm- und blöd- und sturheit!!

Weil gleich denke

Weil die Stadt so kühler wird und das Leben für die Menschen angenehmer.

Weil der Superblock extrem wichtig ist und die Verkehrswende

Das Mini-Superblöckli hat das 4056 zu einem schöneren Ort gemacht, nun braucht es eine Ausweitung, keinen Rückbau!

Klimaziele erreichen statt Profit

Der Superblock hebt die Lebensqualität im ganzen Quartier.

Die Strasse gehört allen: darum endlich Schluss mit dem automobilen Wahnsinn

Die Ausreden des Präsidialamtes sind aus fachlicher Sicht hanebüchen

Lebensqualität in der Stadt verbessern

Bitte nicht nur nicht rückbauen, sondern auf andere Quartiere ausweiten ;)

Weil durch diese aktionen vielleicht mal ein Anstoß entsteht unterirdische auto garagen zu bauen wie in japan üblich

Die wenigsten Einwohner hier besitzen Autos, die Lebensqualität hat sich wesentlich verbessert und die neuen Flächen werden zudem von den Fahrradfahrern genutzt, die man schliesslich mehr unterstützen sollte als die Autofahrer.

Ich finde es super eine verkehrsfreie Oase im Quartier zu haben.

endlich mehr Steuerung beim Privatverkehr

Bewährtes Projekt verfrüht abbrechen wäre sehr schade. Empfinde den motorisierten Verkehr in der Stadt als belastend und oft unnötig

die kurze zeit reicht nicht, um die verbesserung oder akzeptanz zu zeigen. 1-2 jahre sind dazu nötig, auch um die bauten zu amortisieren!

Fördert zusammen sei

Für ein wohnliches Basel

Ich finde es schön, Orte der Begegnung und Kommunikation zu schaffen. Oder einfach um zu sein und das Quartier zu erleben.

Zu viel Verkehr, grade Pendelverkehr ist besonders störend

strasse zurück an anwohner!

Weniger Autos, weniger Verkehr in den Quartieren, mehr Grün, Hecken und Bäume.

Gute Idee

R.Gruender

Für die Steigerung der Lebensqualität und das gute Zusammenleben in der dichten Stadt bietet sich das Umnutzen der Strassenräume geradezu an. Es ist nicht fair, dass reiche Säcke ihre privaten fetten Autos auf Flächen abstellen und zur Schau stellen, die von vielen Menschen so viel besser genutzt werden kann. Private Autos sollen in Zukunft auf privaten Flächen parkiert werden müssen. Gewaltbekämpfung, Integration, soziales Zusammenleben, so viel hängt davon ab, ob und wie wir mit unseren Nachbarinnen und Nachbarn in Austausch sind. Dafür sind Superblocks geeignete Flächen.

ich finde es total unzeitgemäss, dass Autos in der Stadt fahren. Abgesehen davon, dass sie sehr viele Ressourcen aufbrauchen, belegen sie wertvollen Platz. Ausserdem spüre ich im Sommer dass Autos massiv mehr Hitze abstrahlen,als anderes in der Umgebung. Und im Winter spüre ich den Smog der Abgase in meinen Lungen. Es gibt schon lange andere Lösungen eine - für die Bewohner:innen-Mehrheit - angenehme städtische Fortbewegung zu gestalten.

Der Verkehr ist, nicht nur in Basel in der Stadt, erdrückend geworden. Ich unterstütze wer sich dagegen wehrt. Wenn sie nur auch selbst konsequent sind!

Hab früher in Basel gewohnt und finde die Petition sehr gut.

Lebensqualität, Aufbrechen der Annahme, dass Autos Priorität haben

Es muss was passieren für die verkehrsberuhigte Stadt. Der Mensch steht im Mittelpunkt nicht das Auto.

Emissionsfreie und lärmreduzierte Zone erhöht die Lebensquali und stärkt den soz. Zusammenhalt.

Der öffentliche Raum soll zum wohnen ind wohlfühlen der Bewohner und nicht als Durchgangzone und Lagerraum für den ruhenden Verkehr genutzt werden

lebenswertere Städte auf die Bedürfnisse der Menschen und nicht der Autos ausgerichtet. ökologische Dringlichkeit fordert umdenken auch in Bezug auf unsere Mobilität

Mehr Lebensqualität für Mensch und Umwelt durch weniger motorisierten Verkehr!

future is now!

Es braucht unbedingt eine längere Testphase zum Herausfinden was wir Menschen in unserer Stadt an Lebensqualität brauchen!

Gerechte Nutzung des stadtraums

Es gibt in Basel noch zu viele asphaltierte Plätze, öffentlicher Platz für Autoparkflächen zu verwenden, ist Verschwendung und ungerecht.

Nachbarschaftskontakt, weniger Autoabgase vor dem Haus, durch Begrünung weniger heiss durch Klimawandel

weniger Autoverkehr - mehr platz für Menschen

Weil es um Menschen und ihren Lebensraum geht

Lebensqualität

der superblock ist super, es wäre ein riesenrückschritt das zurückzubauen!

Ich habe kinder und finde das so eine tolle sache das soe dort fahrrad rollschuh etc fahren können ohne angst vor autos zu haben

Für eine sinnvolle und zeitgemässe Stadtplanung.

Der Testkauf kann zeigen, ob Superblocks halten, was sie Versprechen.

Damit Kinder ohne Autos aufwachsen- freie Plätze unser Stadt haben zum Atmen und leben. Begebung ohne Angst vor Unfall Mehr Lebensqualität- basel ala Stadt der Zukunft

Je autofreier desto besser, Ausser für Notfälle

Für eine bessere Luftqualität.

Wegen der klaren Verbesserung der Lebensqualität für die Anwohner.

Bewusstsein Steigerung für die Umweltfaktoren, die die Lebensqualität in einer Stadt bedeuten. Ebenfalls ist es mir wichtig, dass so ein Pilot-Projekt möglich ist.

Weniger Autos bedeuten mehr Lebensqualität in der Stadt. Mehr Platz für Menschen, Grün und Langsamverkehr!

Ein grüner Lebensraum mit möglichst wenig fossilem, motorisiertem Individualverkehr steigert die Lebensqualität.

Es sollten mehr verkehrsberuhigte Zonen in der Stadt entstehen. Ich habe Kinder, und ich wünsche mir für sie und mich eine autofreiere Umgebung. Ich hoffe sehr, dass die Superblocks im ganzen Stadtgebiet etabliert werden.

Pro weniger Verkehr in der Stadt: Nachhaltiger, sicherer, schöner

Soviel Engagement sollte dringend unterstützt werden, ein wundervolles Projekt und für viele Menschen viel mehr Lebensqualität!

Je mehr grün, desto besser

Man konnte gerade in den warmen Sommermonaten noch kaum Erfahrungen sammeln, wie sich der neue Freiraum auf die Menschen auswirkt.

Die Strasse für die Bürger und nicht nur für Parkplätze

Weil ich es aus den erwähnten Gründen absolut unsinnig finde nach einer so kurzen „Laufzeit“ wieder Alles zurückzubauen.

Wir müssen alles ausprobieren und Raum geben für mehr Freundlichkeit, Kreativität, Austausch, Grosszügigkeit, Neugier, Gemeinsamkeit - gegen den Hass und die Gehässigkeit. Damit neue Atmosphären entstehen können, braucht es mehr als ein Jahr.

Weil eine Verkehrsberuhigung und sichere Strassen in den Quartieren wichtig sind !

Die Autolawine muss dringend gebremst werden - überall!!!

Weil ich in den Superblock umziehe.

Damit es endlich wieder autofreie naturnahe Wohngebiete gibt

Abbau erst, wenn die Evaluation abgeschlossen ist.

Es belebt das Quartier und ist nachhaltig.

Vermeidung unnötiger Abbauphasen, Verlängerung der "Erfahrungsphase", die bis jetzt an meiner Strasse (Oetlinger) und im Matthäus Quartier meistens positiv verläuft

weil ich im superblock wohne, mehr lebensqualität!!

ein Hoffnungsschimmer auch für andere Quartiere. Vielleich erwacht Basel doch noch irgendwann aus seinem Autofimmel und gibt Lebensraum zurück an seine Bewohner. Vielen Dank an Euch

Mehr Lebens-Wohnqualität in der Stadt.

Aus Vernunft !!

Um eine ruhige, weniger Abgasse Stadt für unsere Kinder und Enkelkinder

Wenn ich schon an einer lauten Durchgangsstrasse lebe, heißt das nicht, daß ich nicht das St Johann / Superblock unterstütze! Irgendwo müssen wir beginnen, etwas zu verändern!

Sie erhöht die Lebensqualität der Stadt.

Lebensqualität erhöhen, vor allem für Kinder

Es ist unlogisch, aufwändig und sinnlos die vielen Errungenschaften wieder abzubauen, wenn der Superblock als gelungen evaluiert wurde, um es dann ein pasr Monate später wieder aufzubauen.

Der Weg ist noch weit und der erste Schritt ist getan.

lebensqualität

Es bringt Ruhe in die Kleinen Quartierstrassen. Mehr Sicherheit für Kinder.

Stadt möglichst Verkehrs-frei!!! Möglichst kühl im Sommer!

- Ich wünsche mir, dass Basel der erste autofreie Kanton wird. (außer Ambulanz, Feuerwehr, Gewerbetransport, immobilie Personen...) - Ich finde der Raum soll für die Menschen und nicht für die Autos sein. Mehr Velo, mehr Fußgänger, wäre gut für die physische und psychische Gesundheit, verursacht weniger Lärm und weniger Umweltverschmutzung. - Gerne können wir versuchen die Klimaziele so weit wie möglich 2030 zu erfüllen.

Ich habe Freunde im Mathäus-Quartier, welche direkt vom Superblock-Test positiv betroffen sind.

Mehr Miteinander, Mehr Grün,Die Strasse wird ein lebendiger Begegnungsort, also einer zum Verweilen, wenigstens während der warmen Jahreszeit. Diesen Eindruck habe ich jedenfalls. Ich wohne nicht in einenm dieser Quartiere, aber sie geben mir einen freundlichen Eindruck. Das würde mir auch gefallen. Christiana Grümayer

Weniger Verkehr im Quartier lässt viel mehr Raum für das gemeinsame leben aller BewohnerInnen aller Art, insbesondere für Kinder.

Der Versuch begann viel zu spät im Jahr! Es muss unbedingt ein GANZER Sommer betrachtet werden! Abräumen im August ist ein absoluter Blödsinn, da wird es ja gerade interessant! Zumindest bis November sollte man das Projekt laufen lassen!

lebenswerte Stadt Basel

Der motorisierte Individualverkehr ist in den 60er und 70 er Jahren extrem priorisiert worden, zum Nachteil aller anderen VerkehrsteilnehmerInnen. Es wird Zeit, dass dieser Priorisierung ein Ende gesetzt wird. Superblocks betrachte ich als eine von vielen nötigen Massnahmen. Die Stadt sollte ein Ort zum Verweilen sein, es braucht orte an denen Kinder spielwn können und Erwachsene in Kontakt kommen können. Dies ist an stark befahrenen Strassen nicht möglich. Ein weiteres Anliegen wäre der Ausbau von Tempo 30. Dies füht zu mehr Sicherheit und einer Minderung des Verkehrslärms!

Ein Abbruch nach so kurzer Zeit wäre kontraproduktiv und teuer.

Förderung sozialer Austausch

Weil die Lebens- und Aufenthaltsqualität für die Menschen wichtiger ist als die Parkierungsmöglichkeit für die Autos

Ich fahre mit dem Velo durch den Superblock St.Johann zur Arbeit und schätze die neue Dituation mit weniger Verkehr.

Weniger Verkehr = Weniger Lärm und Abgase

Der öffentliche Raum sollte gemeinschaftlich und sicher nutzbar sein. Im Sinne des Paragraphen 1 der StVO zur gegenseitigen Rücksichtnahme sollten Aufenthaltsqualität und Begegnungsmöglichkeiten grösser werden - nicht nur die Ausmasse der Blechkarossen, die ausschliesslich deren Insassen Sicherheit versprechen.

Ich lebe hier.

Weil wir jetzt mutig neue Schritte nach vorne in eine grüne Zukunft gehen müssen und nicht ängstlich - weil Gegenwind - wieder in Modelle rückwärts gehen, die sich als nicht lebenswert erwiesen haben.

Weg mit den Autos, her mit den Bäumen und dem Leben.

Jede verkehrsberuhigende Massnahme in der Stadt ist ein Plus für Mensch und Natur

Dieser Superblock-Quatsch muss sofort rückgängig gemacht werden. Die Nutzbilanz der Autoblöcke ist umgekehrt proportional zum Irrsinn solcher Blockaden. Da schlägt einzig und allein der volle Hass einiger weniger gegen die Automobilität durch, indem die Mobilitätskonzepte ganzer Städte das Klo runtergespült werden, um die eigenen linksgrünen Anti-Auto Wahnideen über alles und jeden zu stellen.

Basel und seine Agglomeration ist regelrecht auto- und verkehrsverseucht. Es gibt praktisch keinen Raum wo keine Autos fahren oder Raum zum Parken einnehmen. Das ist eine enorme Einschränkung der Lebensqualität derjenigen, die dort wohnen oder sich ohne Auto fortbewegen. Zukunftsfähig heißt eine Zukunft mit möglichst wenig motorgetriebenem Individualverkehr.

Offenbar mögen die Bewohner den Superblock und haben sich auch selber engagiert - ein Abbau würde sie vor den Kopf stossen und späteres Engagement verleiden

Weniger Verkehr in den Quartieren. Verkehrssicherheit insbesondere für unsere Kinder.

lebenswerte Stadt

Es braucht Zeit eine neue Wohn-und Lebensform zu kultivieren, vor allem wenn sie " von unten her" und organisch wachsen soll. Auf dem Weg zu Ergebnis muss sie sich transformieren dürfen. Ich lebe in diesem Quartier.

Ruhige Straßen, weniger Verkehr und saubere Luft

Weniger Auto und mehr Bäume = weniger Sommerhitze und mehr Gemütlichkeit

Lebenswerter Platz für Menschen soll in der Stadt ausgebaut werden. Dieser fördert die Gemeinschaft, Gesundheit und Wohlbefinden. Autos in Quartieren sind gefährlich, brauchen viel Platz . Wenn sie fahren gibt es Abgase, Stress und Lärm für alle Menschen, welche nicht im Auto sitzen:-(

Quatierleben vördern / Lebensqualität erhöhen

Klimaschutz

Superblocks sind die Zukunft in den Städten

Es gibt im öffentlichen Raum kaum Möglichkeiten sich zu treffen oder zu verweilen. Das ist lebensfeindlich, rückständig und auch rücksichtslos. Es irritiert auch, dass trotz der gesundheitlichen Auswirkungen, Autos und Asphalt/Beton das Stadtbild prägen. In Basel gehört die Stadt den Autos, >50% gar nicht von hier. Während Fussgänger vertrieben werden und die Luftschadstoffe teilweise bedenkliche Ausmasse annehmen. Ich verstehe diese Politik nicht mehr und fühle mich sogar langsam unwohl, Steuern. zu zahlen. Superblocks sollten überall Standard sein, mindestens ein Drittel der Autostrassen inmitten der Stadt müssen beseitigt werden - Und dann hat es immer noch genug Autostrassen, aber deutlich mehr Lebensqualität, auch für Kinder. Denn Basel gehört eigentlich den Menschen, die drin leben, nicht den Autofahrern, die es benutzen.

Da die Lebensqualität für Familien mit Kindern wächst, mehr Sicherheit, Wohlbefinden, Ruhe und nachbarschaftlichen Kontakt sich ergibt

Weil ein Rückbau ein Signal in die völlig falsche Richtung wäre - und danach weiter wie davor? War davor so gut???

Lebensqualität für Fussgänger und Velofahrer

Es handelt sich hier um eine weitreichende Stadtplanungsmassnahme, die sorgfältig und in einem längeren Zeitrahmen gelebt, getestet und evaluiert werden muss.

Superblock - ein erster richtiger Schritt in die richtige Richtung - nicht vom täglichen Verkehr übermächtigt zu werden. Jetzt wenden, Utrecht NL, Barcelona etc machen es vor. Dringend nötig! Räume zum LEBEN und begegnen.

Behalten:)

Mehr Grün, mehr Platz für Menschen statt für Autos heisst mehr Lebensqualität.

Zämme lääbe, zämme feste

Die Stadt wird durch die Superblocks viel menschlicher und weniger anonym. Man trifft sich, die Kinder spielen wieder draussen, es entstehen neue Freundschaften.

fördert Kontakt

Mehr Grünflächen, mehr sozialer Austausch, Klimaveränderung, zu viele Autos

Weil es mehr verkehrsfreien Raum in den Quartieren braucht. Zum aufatmen für die Menschen und für die Natur.

Weil Superblocks wichtig sind für die Lebensqualität in den Quartieren.

Anwohnerin, mit Velo oder zu Fuß unterwegs, lebenswerte Stadt und klimakriese

Die Menschen in der Stadt brauchen Platz zum LEBEN, Begegnung, Spiel, Verweilen im öffentlichen Raum. Nur so kann in einem Quartier Gemeinschaft entstehen. Sonst droht Vereinsamung.

Wir brauchen Begegnungsorte

Auto-Durchgangsverkehr reduzieren in Wohnquartieren.

Wohnqualität in der Stadt wird dadurch verbessert, Unfälle reduziert.

Weil es unsere Lebensqualität als Basler:innen direkt betrifft.

Ein Gespräch unter NachbarInnen fägt!

Die Superblocks ermöglichen Begegnungen und machen das Quartier zum Lebensraum!

Weil ich für Entsiegelung bin und das geht nur wenn die Strasse längerfristig für Autos gesperrt ist. Ich bin für ausgewählte Strassen, die Autofrei! sind nicht halb autofrei sondern ganz, Grünraum und drumherum Strassen, die weniger Aufenthaltsqualität haben mit Autos. Generell mehr Verkehrsberuhigung durch die ganze Stadt, Velo-Routen auch für Kinder.

Ein super wichtiger Schritt!

Ich unterstütze das, weil es eine sinnvolle Sache ist und wir auch etwas erreichen wollen. Ich hoffe, Ihr schafft das und könnt uns auch Helfen, die Delta Waldeck Frankenberg GmbH zu erhalten. Es sollen wichtige Arbeitsplätze im sozialen Bereich vernichtet werden. Viele Menschen erhielten durch uns Arbeit, Integration, Sprachkenntnisse, Wohnungen und einfach eine Chance, ihr Leben in den Griff zu bekommen. Ausbildungssuchende Jugendliche, Schulabbrecher, Rentner, Langzeitarbeitslose, Obdachlose und viele andere hilfebedürftige Menschen erhielten von uns professionelle Unterstützung und haben dadurch eine wesentlich höhere Lebensqualität, die sie alleine niemals erreicht hätten. Hoffe auch auf Eure Unterschriften. Ich verbreite auch gerne Eure Petition. Vielen Dank Hier der Link: openpetition.de/!hqbgx

Because it’s known that community care, neighborhood life - and adding plant life / greenery REDUCES VANDALISM AND CRIME! And I want my neighborhood to be safer. Especially around the Matthäus Kirche, where the drugs seem to be accepted by the police. Also: the reduced speed of traffic = more safety for everyone.

Eine Verkehrswede ist unbedingt nötig!

Ruhe und grüne Orte sind wichtig und gesund

Klimaschutz jetzt!

Es ist wichtig Klimaanpassungsmassnahmen anzugehen und dabei die Bevölkerung mit einzubeziehen bzw. das Engagment aus der Bevölkerung zu würdigen (auch im Sinne der Demokratieförderung). Begegnungszonen in der Stadt fördern das Zusammenleben in Basel und kommen allen zugute.

– Reduktion der Autoabgase – Erhöhung der Verkehrssicherheit speziell für Kinder – Mehr Frei- und Grünraum

Die Superblocks stehen exemplarisch für ein Umdenken im Stadtleben.

Damit die Superblocks richtig evaluiert werden können reicht es nicht, nur eine kurze Probephase zu machen.

Weil der individuelle Autoverkehr nicht generell in die Wohnquartiere gehört.

Ein Test mit so vielen Akteur:innen sollte 3 Jahre durchgeführt werden: 1. Jahr Gewöhnung, 2. Jahr ausprobieren 3. Jahr analysieren. die Sommermonate sind zentral zum Testen: es sollten diese im Zentrum der Testphasen stehen.

Wohne auch in der Stadt (auch wenn durch komische Schlacht an Hülftenschanze nicht offiziell dazugehörend) und wünsche mir auch bei uns Superblocks. Verspielt diese Chance nicht und zeigt der Bevölkerung, dass Barcelona und Basel das Selbe können :)

Erhaltung des Superblocks

Menschen sollen sich direkt begegnen, ohne Umhüllung von einem Auto

Testphasen sollen ausgewertet werden und mit Verbesserungen fortgesetzt werden - nur so kommen wir mit der neuen Mobilität in der dicht bebauten Stadt weiter!

Singen, tanzen und spielen die drei Kernaufgaben des Menschen brauchen Platz!

I hate Cars

soll es darum gehen, den nutzen eines superblocks für bewohner und stadt zu evaluieren, brauchen diese erst einmal zeit. zeit um belebt, erlebt und gelebt zu werden. erst danach haben befürworter und gegner erst die grundlage über nutzen, potential und risiken von superblocks zu diskutieren. gerade erst wurden die holzböden eingebracht und die letzten grünstellen gesetzt. ja, der oberste topf am davidsrain wartet wohl weiterhin auf die erdsandmischung fürs trockenbeet. der durchgangsverkehr zirkuliert weiter ungeniert durch die gassen. und der winter hält einzug. liebe stadt willst du wirklich den nutzen, das potential und die risiken vom superblock für mensch und quartier evaluieren oder war das ganze ein marketinggag?

Damit sich ein solcher Superblock entwickeln kann, braucht es Zeit, um die Vetänderungrn zu sehen, spüren und wahrzunehmen! Deshalb unterschreibe ich diese Petition.

Für die Zukunft unserer Stadt.

youtu.be/2ZFBr7HPTis?si=lRTe4J5WwmBKpIPX

Test in jeden Jahreszeiten, nicht nur im Winter

Probejahr -Rückbau/ und dann? Wie gewohnt weiter? Ich staune wieviele Autos täglich Dich das Fahrverbot fahren Parkplätze gibts im superblock überall Dank fehlender Markierung

Superblock bedeutet Rückgewinnung einer notwendigen Bewegungsfreiheit

Die Gründe für eine Verlängerung sind im Petitionstext sehr gut dargelegt und ich stimme dem voll und ganz zu.

Ich habe bis vor 2 jahren ca. 20 Jahre im Matthäus Quartier gelebt und arbeite heute noch im Bläsi Schulhaus. Für die Kinder und die Bevölkerung rundherum ist der superblock ein Gewinn. Wer Geld ausgibt für ein Auto, kann auch einen Parkplatz in einer Tiefgarage mieten.

Ich wohne in einem der Superblocks, das Projekt muss unbedingt weitergeführt und ausgebaut werden!

Weil es keinen Planeten B gibt und Basel die perfekte 15min Stadt ist. Weil ich mit Veloanhänger kaum Platz habe zwischen parkierten und zu eng überholen den Autos

ICh finde das Experiment Superblock braucht mehr Zeit um zu weiterführenden Ergebnissen zu kommen. Grundsätzlich halte ich eine Verminderung von Autoverkehr in der Stadt für wichtig.

Es ist höchste Zeit, dass grundsätzlich die Städte , im besonderen die Stadt Basel den MIV auf ein notwendiges Minimum beschränkt. Die Stadt soll, muss unbedingt lebens- und wohnfreundlicher werden.

Nachhaltiges Zusammenleben und soziales abfedern der Auswirkungen der klimakrise

Weil der Superblock endlich mehr Lebensqualität ins Quartier bringt und zwar für alle, jung und alt und auch ein Zeichen setzt dass es auch ohne Auto geht. Eine Veränderung die sich weltweit in Grossstaedten ausbreitet.

Sie betrifft die Lebens- und Wohnqualität in meinem Quartier.

Man kann den Versuch nach so kurzer Zeit noch nicht richtig bewerten.

Lebensqualität im Stadtviertel

Ich bin eine KlimaSeniorin!

Städte sind Lebensraum für Menschen, welche in diesen Städten wohnen. Lebensraum muss Priorität vor dem motorisierten Verkehr haben.

Weil wir Gewohnheitstiere sind und Änderungen nicht unsinnig verordnet werden sollen.

Der Superblock wurde im September 2025 eingerichtet, kurz darauf kam der Winter. Wir werden erst im Sommer 2026 die Strasse mit Leben füllen können. Es scheint mir absurd dann im Frühherbst alles wieder rückgängig zu machen. Wir haben uns auf den Superblock gefreut und wollen etwas davon haben und uns in der neuen Situation ausprobieren! Der Aufwand für Aufbau, Rückbau und wieder Aufbau (falls das Quartier den Superblock will) ist viel zu gross.

Sie steigert die Lebensqualität in der Stadt

Betrifft meine Wohnstrasse

weil die Stadt nicht den Autos gehört

Damit der Versuch ordentlich ausgewertet und durchgeführt werden kann.

Für mehr gutes Leben in der Stadt

Autos nehmen immer mehr öffentlichen Raum ein, die Superblocks sind ein kleiner Schritt gegen diese Entwicklung - eine Entwicklung, die in Frage gestellt werden muss.

Mit der Superblock gibt es eine besser Lebensqualität.

das sich menschen an ihrem wohnort begegnen können und der platz nicht für autos reserviert ist, die zum teil kaum bewegt werden.

Wir werten die Strasse auf, mit Begegnungen, Pflanzen, Leben. Wer möchte ernsthaft stehende, stinkende und fahrende Autos? Meine Empfehlung: Superblock für die eigene Strasse fordern!

Mehr Lebensqualität für alle

Für einen Wandel, der sich entwickeln darf.

Beitrag zur Nachhaltigkeit und Lebensqualitätsverbesserung

Lebenswerte Stadt

Menschenutz vor Autoschutz

Konsequenz sein.

Der Raum soll gerechter für ALLE benutzt werden dürfen.

Il faut pouvoir rendre ce modèle de superblock durable, j'aimerais aussi que mon quartier qui jouxte le superblock de Mattäus se poursuive sur ce modèle.

Ökologisch und für den modernen Städtebau äusserst sinnvoll und Nachhaltig

Bessere Wohnqualität.

Autos machen unsere Städte unbelebbar. Lass uns mehr Leben in die Stadt bringen.

Wichtiger Test für eine lebenswertere Stadt.

Gutes Stadtklima

Weil mir Lebensraum statt Verkehrsflächen im Wohngebiet wichtig ist und ich das St.Johann-Quartier als lebenswert kennengelernt habe.

Umwelt & Mensch

Wir wohnen im Superblock und geniessen die grössere Ruhe, mehr Begegnungen, Spielmöglichkeiten für Kinder...

Autofreie Städte

Ich finde Superblocks super und würde mir mehr von diesen Superblocks in der Stadt wünschen. Den Platz von Parkplätzen kann man so viel besser nutzen für die Gemeinschaft.

Es braucht solche Oasen!

Alles was zu einer besseren Öffentlichkeit im Kleinbasel führt unterstütze ich -

Weil Auto und Autoparkplätze scheisse sind!

Vorwiegend aus Solidarität mit den Anwohner*innen der betroffenen Strassen. Zudem bin ich öfters im St. Johann-Quartier.

das wäre eine Dummheit mehr unserer Regierung! Es längt jetzt denn!

Habe ein Kind durch Verkehrsunfall verloren

Weil der Lebensraum Stadt den Bewohner"innen gehören soll!

Weil dies ein erster Schritt in Richtung mehr Platz für Fussgänger und Velofahrende in jedem Alter ist. Für ein lebenswertes Quartier, das mehr als Durchfahrts-/Parkzone ist.

Weil mir die Lebensqualität, die Förderung des Langsamverkehrs, die ökologische Aufwertung und die Begegnungs- und Aufenthaltsqualität im Quartier wichtig sind.

Ich wohne an der Oetlingerstrasse und es ist genug mit den Autos

Mehr Begegnung, mehr Zugehörigkeit, mehr Lebendigkeit!

eigentlich sind solche testphasen überflüssig. der superblock ist erfunden und funktioniert in anderen städten, aber wir testen ja alles, z.b. poller seit jahren, der poller ist auch schon lange erfunden und funktioniert überall

weniger Autos = mehr Lebensqualität

ich möchte auch Superblocks im Gundeli

Mehr Lebensqualität Mehr Platz für Menschen statt Autos Weniger Verkehrsgefahren

Gute Sache das ist.

Ich möchte sicher ruhige Strasse für meine grosskinder

Veränderungen, wie dieser minime Teil Superblock im Quartier, brauchen länger als ein Jahr, um für viele spürbar zu werden und Neues wirklich zu konsolidieren.

Es wird Zeit endlich ökologische und soziale Anliegen Priorität zu geben.

viel zuviele Autos!!

Für unsere Enkelkinder

Als ehm. Anwohner in der Davidsbodenstrasse, fast 20 Jahre habe ich im St. Johann gewohnt, verstehe ich das Anliegen, ja auch ich hätte mir das damals so gewünscht. Basel muss mutiger werden und kann so mit gutem Beispiel voran gehen.

Der Superblock muss weiter gefphrt werden, da die Lebensqualität in der Stadt do erhöht wird.

Verbesserte lebensqualität. Stoppt den Durchgangsverkehr etc.

Wie kann es sein, dass der Kanton Basel Stadt mit einem Pilotprojekt auf die Partizipation von Anwohnenden hofft und damit im Sinne von «Stadt als Labor» herausfinden will, wie Superblocks in Basel erfolgreich umgesetzt werden können, dann aber nach einem Jahr zum Zustand Null zurückkehrt ohne einen wirklichen Plan für das weitere Vorgehen zu haben? Das kann nicht sein - weswegen ich diese Petition unterschreibe und eine Verlängerung des Pilots um mindestens ein Jahr fordere.

Verbesserte Lebensqualität Raum für Begegnung Kinderfreundliche quartierstrasse dank weniger Verkehr Nachhaltigkeit

ich wohne an dieser strasse und ich mag autos überhaupt gar nicht - leben aber schon!

Menschen haben Vorrang vor Blech

Weniger Platz für Autos, mehr Platz für uns.

Weil all die bereits umgesetzten als auch die geplanten Projekte im Superblock wert geschätzt werden sollen. Viele Stunden Arbeit und Ideen stecken da drin. Bei den Bewohnern und des Kantons. Ein Rückbau wäre unüblich bei Superblock Projekten.

Sinnhaftigkeit

Weniger Parkplätze

Ich unterstütze meine Tochter die in diesem Verein aktiv tätig ist.

Super blocks sind eine super Idee ! Es braucht Mut neues zu probieren in Zeiten des Klimawandels!!

Weil ich die Idee wichtig finde, die Stadt als Lebensraum für Gross und Klein zu gestalten, und die Strassen nicht zur Hauptsache als Parkplatz zu nutzen.

Mehr Lebensqualität im Wohnumfeld

Die Super Blocks sollen bestehen bleiben! Kein Abriss, keine Klima schädlichen Emmisionen aber dafür mehr Vielfalt!

Platz für Menschen statt parkierte Autos

Die Klimaziele müssen uns allen wichtig sein.

Weil mir der Planet am Herzen liegt

Better living

Ich lebe in Kleinbasel

Weil ich sehr dafür bin, den motorisierten Privatverkehr einzuschränken, um die Stadt für die darin lebenden Menschen, insbesondere Kinder und Ältere, lebenswerter zu gestalten, und gleichzeitig einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.

Lebensqualität zum Wohnen in der Stadt hängt starkt vom Verkehr ab. Es braucht unbedingt beruhigte Zonen.

mehr platz für mernschen, weniger platz für autos

Ein klares Bekenntnis von Betroffenen für die Superblocks ist die beste Anerkennung des Erreichten.

Mein atelier ist in einem superblock und ich finde es schön ohne parierte Autos. Und gerne würde ich es im Sommer und Herbst sehen und nicht nur im Winter!

Weil es eine Verkehrsberuhigung braucht und die dann mehr zur Lebensqualität beiträgt

Der Superblock schafft für die Menschen – und ganz besonders für die Kinder – einen massiven Mehrwert und macht die Strassen sicherer. Ohne Superblock würden wir als Familie ernsthaft darüber nachdenken, aufs Land oder in die Berge zu ziehen. Wir haben den starken und aggressiven Autoverkehr schlicht und einfach satt!

Belebung des öffentlichen Raums, Angemessene Gebühren für Parken in Parkhäusern, Förderung des Stadtklimas durch Veringerung des motorisierten Verkehrs und Klimaschutz

ein Jahr Test für einen Superblock ist sowieso zu kurz. Der RR soll eine Ausnahmebewilligung für diesen 'Verkehrstest' verfügen, und die gesetzliche/verordnungsmässige (?) Regelung, dass so ein Test höchstens ein Jahr dauern darf, aufheben. Das kann er tun.

Das Projekt kann noch gar nicht ausgewertet werden -- was für einen Pilot zwingend ist.

Die Stadt attraktiv & lebenswert erhalten

Quartiere sind für Menschen da, nicht für Autos. Aufwändig aufgebaut, schnell abgerissen, bevor evaluiert wurde?

Weil ich mich schon vor 50 Jahren für Wohnstrassen (Bartenheimerstrasse) gewehrt habe.

Ich erlebe Superblock als Gewinn für unser Quartier. Nachbarschaftliches Miteinander wird niederschwellig gefördert. Eine gesundheitsförderne Ergänzung zu unserem individualisierten und teils einsamen Alltag.

Jede Initiative, die Lebensraum zurück gewinnt, ist wichtig.

Der Winter kann kaum zur Testphase dazugezählt werden.

die öffentliche raum soll für die menschen da sein, nicht für die autos

Umwelt Kinder

Gute Energie und lebendige Nachbarschaft soll blühen

weniger Autos und mehr Raum machen Städte zukunftstauglich. Basel hat genug Alternativen zum Auto.

Weil Basel auch im Sommer lebenswert bleiben soll

So ein wichtiger Schritt die Superblocks. Veränderung bedeutet testen, anpassen, lernen, und wieder testen. Nach einem Jahr abzubrechen bedeutet, es nicht wirklich versucht zu haben. Anbitionierte Ziele und mehr Budget für transformative Umsetzungen mit Wirkung!

superblock ist toll!

Lebensqualität in der Stadt Verkehrswende Klimaschutz Sicherheit für Kinder

T.Brar

Ohne Auto lebt es sich viel besser.

Protest ist wenn ich sage das und das passt mir nicht. Widerstand ist wenn ich dafür sorge, dass das was mir nicht passt, nicht länger geschieht. U.M.

Um mehr Platz für die Menschen zu schaffen, hoffentlich weniger Verkehr und mehr Grün im Quartier zu haben und das Viertel sozial miteinander zu verknüpfen.

Ich denke das es länger dann ein Jahr dauert, um die positive Effekte des Superblock voll entfalten zu lassen.

Dass die Chance auf dauernde Verbesserung der Wohnqualität nicht leichtsinnig vertan wird!

Superblocks sind der erste Schritt in die richtige Richtung im Umgang mit dem öffentliche Raum.

Die Stadt gehört den Menschen. Kinder sollen vor dem Haus spielen können.

Weniger oder gar kein Verkehr in bewohnten Gebieten und Quartieren zur Steigerung der Lebensqualität

Städte müssen auf Superblocks setzen, um zukunftsfähig zu bleiben.

Weil die Ziele im Kleinen fürs Grosse wichtig sind....

Ich wohne in dieser Stadt, atme diese Luft, fahre Velo und bin Fussgängerin!

Mehr als 3 Hirnzellen

Weniger Autos

Ich habe Freunde die in solchen Strassen wohnen und bin persönlich sehr begeistert über das Projekt und hoffe dass es auch an weiteren Orten zustande kommen kann

the inhabitants engagement is amazing and extending this test could really give enough time to get even more convincing and long term results.

Anwohner

Ich wohne hier im Superblock und erlebe diesen als sehr positiv. Es ist viel mehr los auf den Strassen. Mit Ping Pong Tisch und vielen Pflanzen. Vor allem im Sommer ist es so schön auf der Strasse so viel tun zu können und Menschen zu begegnen.

Because I live in this neighborhood, because I care about reduction of traffic and climate goals.

Weil der Superblock St. Johann in der Nachbarschaft sozial viel angestossen hat! Vielerlei Projekte sind gestartet und Entwicklung braucht Zeit. Gebt uns und den Pflanzen mindestens 1 Jahr mehr Experimentierphase. Die Wirkung nach einem Jahr zu evaluieren macht wenig Sinn!

Superblock bringt Lebensqualität mit sich

Weil es dem gesunden Menschenverstand widerspricht, das von Anwohner: innen mit Herzblut geschaffene zu zerstören, bevor der Versuch ausgewertet und ein definitiver Entscheid getroffen ist.

aus den unten genannten Gründen

Weil ich Anwohnerin bin und vom Superblock profitiere

Der Superblock öffnet wunderbare Möglichkeiten der Begegnung.

Der Superblock ist absolut super und wir investieren viel in das Gelingen. Sollte die Evaluation positiv ausfallen ist es absolut nicht zielführend alles abzubauen und wieder aufzubauen. Es schadet der Motivation, dem Engagement unf der Glaubwürdigkeit.

Das ist unsere Zukunft

Für die Zukunft unserer Kinder

Es ist komplett widersinnig, die Superblocks abzubauen, um sie zu bewerten.

Superblocks sind die Zukunft!

Superblock ist ein ganz tolles Projekt!!

Superblocks sind für die Städte eine Chance, die die Verwaltung nicht behindern sollte!

Hat kein Sinn alles aufzubauen

Weil ich dort lebe!